虎门大桥的震动已经基本平息

时间:2020-05-18 11:11       来源: 未知

虎门大桥抖动已基本平息

虎门大桥上的特殊颤抖事件引发社会关注。著名桥梁专家吴明远6日晚在记者答问会上表示,虎门大桥的震动已经消退。根据目前的检测,旋涡振动并没有影响虎门大桥的整体结构。

虎门大桥是广东省的一座跨海大桥,毗邻广州市南沙区和东莞市虎门镇。它毗邻珠江两岸,连接深圳、珠海和其他主要城市。虎门大桥建于1992年,1997年通车。

 谈发抖原因:水马改变钢箱梁“气动外形”

5号,虎门大桥摇晃得很厉害。悬索桥的桥面有较大的摇摆和相对较大的振幅,给交通带来不便。6日凌晨,广东交通集团表示,根据专家组初步判断,虎门大桥悬索桥振动的主要原因是在特定风况下桥梁的涡激振动,这是因为在桥跨边缘沿护栏连续布置了水车,改变了钢箱梁的气动外形。

涡流振动是由于风通过物体的横截面后,物体后面的周期性涡流脱落而引起的,从而在结构上产生周期性的作用力。

虎门大桥副总工程师张新民说,水马相当于垂直形成一堵墙。由于风不能通过,风阻增加,所以对桥梁的影响将更大。“在桥面上架设水车相当于改变桥梁的形状。目前正在进行测试工作,并将进行实时分析。来自中国大陆的著名专家也将被邀请来评估和分析这篇文章。”

吴明远说,6日中午过后,虎门大桥的震动已经平息。根据目前的试验结果,旋涡振动并没有影响虎门大桥的整体布置。

谈持续发抖:需要足够时间平息

从虎门大桥管理中心的监控录像可以看出,大桥跨境护栏沿线的水车在5日15: 50被拆除,17: 42完工,但之后仍然有晃动的环境。

虎门大桥副总工程师张新民表示,由于风力和惯性的影响,一个布局不会在振动后立即停止,但能耗最终会被消除。目前涡激振动对桥梁布局的安全性没有影响。

吴明远认为虎门大桥是一座主跨888米、重量超过15000吨的大型悬索桥。振动后需要足够的时间冷静下来。在第一次涡旋振荡20小时后,即6日下午12: 30后,振荡已经平息。此外,在低风速的情况下会发生涡旋振动。今天,虎门大桥桥面的平均风速约为每秒10米。它影响车辆的舒适性,但与颤振不同。它影响了桥梁的安全。目前,大桥的主体结构是安全的。

谈通车时间:今朝尚不克确定

关于虎门大桥是否超载,吴明远透露,在桥梁荷载试验范围内运营是安全的。最近虎门大桥对大型卡车和其他车辆实施了交通限制,这是相对安全的。

吴明远说,今天大桥的安全没有问题,专家们在6日晚继续做出判断。

张新民说,这座桥目前正在接受全面测试。至于什么时候通车,还不确定。(结束)